如果我们能够使用手机在商店、超市、公交上进行支付，那么为什么不可以使用汽车专用内置电子钱包来支付停车费、高速公路通行费和汽车共享费用呢？而这正是瑞银集团、德国能源公司innogy和德国采埃孚（ZF）正在研究开发的。
瑞士联合银行集团（简称瑞银集团）正在与德国能源公司innogy SE和汽车技术公司采埃孚（ZF）合作创建一种基于区块链的电动汽车电子钱包，旨在通过使用新的技术让车主可以直接支付充电费、停车费、过路费和收取汽车共享费。
这种支付系统的工作方式就是：用户将钱从PC或者手机钱包转移到他们的汽车钱包中，然后授权该汽车钱包进行某些额度受限的特殊支付。例如，汽车电子钱包能够自动支付高速过路费，然后通知车主成功进行了交易。
这种电子钱包未来还计划接受第三方机构的支付和访问授权。例如，通过允许用户获得权限打开汽车后备箱来放置包裹，那些闲置的汽车就可以被整合到更广阔的的共享经济中。
根据innogy的主管Carsten Stöcker所说，这种区块链电子钱包的另一种潜在用例就是与智能供电系统进行整合。智能供电系统可以利用这种汽车区块链来控制汽车充电流程。
Stöcker认为“移动与运输系统中的技术推动型创新将会是第四次工业革命的重要推动力量。”
“在我们的项目中，去中心化移动平台的支柱部分已经雏形初现，并且融合了通信网络，包括区块链、能源互联网和移动/物流互联网，从而创建一种新的交易层。我们正在期待开发一种开放式分散移动平台。innogy正与其他欧洲公用事业公司合作通过这个平台带来一种电动汽车充电网络。”
Innogy在这个项目中的金融服务合作伙伴瑞银集团（UBS）表示
“随着物联网的发展，我们将会看到越来越多的设备具备自动支付服务的能力。对于瑞银而言，试验和学习如何支持客户管理和授权设备支付是非常重要的。”
鉴于物联网、电子支付、清洁能源和共享经济技术正在迅猛向前发展，我们有理由认为在不远的未来我们将可以买入汽车共享时代。到那时候，我们的汽车将以太阳能为动力，并且使用自动电子支付系统进行支付。
在最近的《世界经济论坛》刊物中，Innogy的高级创新经理Carsten Stöcker和Thomas Birr表达了他们对未来私人交通的憧憬。Stöcker和Birr认为，在未来，个人汽车所有权将会由“自治汽车车队（FAVES）”取代，这些车队将以电力为动力，并由普通大众所共享。汽车停车、使用和支付都将通过智能手机来掌控。
这种新的私人交通系统不仅具有现实的经济意义（因为无需再购买个人汽车），而且汽车保险也将成为过去时。从社会的角度来看，这也是有道理的，因为车辆的使用更加高效，街道上将会不再那么拥堵，同时还能解决与私人交通影响全球变暖有关联的负面外部效应。
Stöcker和Birr认为未来私人交通的主要推动力在于两种新兴技术：自动驾驶汽车和区块链。
自动驾驶电动汽车可以通过使用实时更新的交通信息来以最快和最有效的方式进行导航，并按照乘客的请求时刻为用户做好准备。
区块链允许进行安全的去中心化点对点交易，这就为未来的私人交通创造了底层金融结构，同时还不需要依赖任何的中心化第三方机构来支付车辆使用。通过基于区块链的支付系统，用户可以在精确的时间点租赁和支付使用自动驾驶汽车，无需与第三方机构来核实乘坐的条款和条件。在乘车过程中的所有支付，如停车费或过路费，将会自动从用户手机钱包或者上文所述的内置汽车电子钱包中扣除。
同时，区块链还能用于验证身份、年龄、保险覆盖范围以及用户支付能力，并且这些信息都是匿名的，第三方机构无法访问。
在一种基于区块链的私人交通系统中，车主和用户可以平等地参与到这种交通系统中，没有任何的进入壁垒或对中心化服务的依赖，同时所有的参与者都将可以设定相关的条款，包括定价。
尽管Stöcker和Birr的预测听起来非常的遥远，不过他们在自己的报告中强调说，一些汽车行业分析师预测自动驾驶汽车能够削减美国40%的汽车购买量。他们还指出，美国汽车制造商特斯拉已经宣布计划允许特斯拉用户将他们的车子在不用的时候租给共享自治车队。特斯拉的这个计划明确地佐证了Stöcker和Birr对未来私人交通的预测可能到来得比人们想象的要快得多。
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