根据华尔街日报,特斯拉在昨日宣布了其将正式接受比特币支付方式,但使用这种新型的支付方式或将令购买特斯拉的买家,比用法币购买其他品牌同价位车型的买家,多付53%的税。
由于2008年通过的《能源改进与推广法案》,为了缩小昂贵的电动汽车与廉价汽油汽车之间的价格差距,美国国税局对电动汽车制造商推行了税收抵免政策:电动汽车制造商销售首批20万辆电动汽车可获得7500美元的税收抵免,销量超过20万辆之后,该税收抵免会每六个月减少50%,直到逐步取消。
这令特斯拉在一开始在税收方面有较大的优势。特斯拉的早期客户都获得了7,500美元的联邦税收抵免,一些州还提供了州税抵免。但从去年开始,特斯拉由于已经售出了大量电动汽车,令现有客户不再有资格获得联邦税收抵免。
而昨天公布的比特币支付方式,可能会将特斯拉的购车税再度上升。
如今如果买家选择用比特币付款,或将面临更多税收,因为美国国税局会将比特币支付视为买家对最近升值的资产的出售。
假设一位来自加利福尼亚的买家用三个月前购买的33,690美元比特币购买了入门级Model 3特斯拉轿车。根据汽车研究公司Hedges&Co.的Model 3购买者的平均边际税率,他将需缴纳4,056美元联邦税,1,572美元加利福尼亚短期资本利得税。
而与相同价位的现代Ioniq 电动汽车相比,由于其具有联邦抵税资格,用比特币购买特斯拉Model 3将比用法币购买现代Ioniq电动汽车多付53%的税。
据悉,从今年开始,加密货币所有权必须在联邦申报表中报告,否则会受到伪证罪处罚。
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